Leistungstest der MPU

MPU Reaktionstrainer

Üben Sie den Reaktionstest am Bildschirm. Farben und Töne erscheinen schnell nacheinander, Sie antworten mit Tasten und Pedalen, genau wie beim Wiener Determinationstest.

So wird geantwortet

  • Nur eine Farbe: die passende Farbtaste drücken.
  • Nur ein Ton: das passende Pedal drücken. Tiefer Ton links, hoher Ton rechts.
  • Farbe und Ton zusammen: Farbtaste und Pedal gleichzeitig drücken.

Am Computer: Farbtasten A S D F G, Pedale mit Pfeil links und Pfeil rechts. Am Handy oder Tablet: Felder antippen, bei Kombinationen mit zwei Fingern.

Kopfhörer sind empfohlen, wie in der echten Untersuchung.

Durchlauf wählen

Wie nah ist das am echten Test?

Der Trainer ist den Verfahren des Wiener Testsystems nachempfunden, die in der MPU eingesetzt werden. Aufbau und Kennwerte stammen aus öffentlichen Beschreibungen, alles Weitere ist nachgebaut.

  • Belegt: fünf Farben (Rot, Gelb, Grün, Blau, Weiß), ein hoher und ein tiefer Ton, Tasten plus zwei Pedale, Kombinationen aus Farbe und Ton, eine adaptive Kurzform von rund 6 Minuten und die Wiener Form A mit 3 × 180 Reizen bei 1078, 834 und 948 ms. Ausgewertet werden Median der Reaktionszeit sowie richtige, falsche und ausgelassene Reaktionen.
  • Nachgebaut: die genaue Tempo-Regel der adaptiven Form, die Verteilung der Reize, die Tonhöhen und die Tastenbelegung sind nicht öffentlich. Hier sind sie sinnvoll angenommen.
  • Reaktionstest (RT): Ruhetaste und Reaktionstaste, gelbes und rotes Licht, Ton und Kombinationen, kritischer Reiz ist gelbes Licht mit Ton, Auswertung nach Reaktionszeit und motorischer Zeit. Reizzahl, Abstände und die Tonhöhe von 2000 Hz sind angenommen.
  • Linienverfolgung (LVT): neun verschlungene Linien, markierter Start, Ziffer 1 bis 9 am Ende, gewertet werden Zeit und Fehler. Die Linienbilder werden hier zufällig erzeugt, Zahl der Bilder und Ziffern-Eingabe sind vereinfacht.
  • Cognitrone: vier Figuren oben, eine unten, Frage nach Deckungsgleichheit, gedrehte oder gespiegelte Figuren und kleine Dächer als Unterschied. Figuren, Anzahl und Kennwerte sind nachgebaut.
  • Kein Prozentrang: im echten Verfahren zählt der Prozentrang im Vergleich mit einer Normstichprobe. Für Pkw gilt meist PR 16, für Bus, Lkw und Personenbeförderung meist PR 33 in der Mehrzahl der Tests und nie unter 16. Die Normwerte liegen nicht offen vor, deshalb zeigt dieser Trainer keinen Prozentrang und ist kein Gutachten.

Quellen: Schuhfried DT, Wiener Form A, Ablauf in der MPU, Anforderungen nach Klasse, Linienverfolgung, Cognitrone, Cognitrone Aufgabe, Reaktionstest RT.